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1、船货衔接不当省钱省力省心,提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等。的费用
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FOB，船货衔接是关键。如果没有及时装柜入港上不了船，那产生的空舱费、滞期费等都将由发货人承担；反之备货装柜太早，超期箱使费、仓储费等也是要由发货人来承担的。所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接。
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2、目的港无人提货产生的费用
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因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。因此可能首先向收货人请,到青岛集装箱海运,求支付，无果后会转向发货人。
海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担；
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提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等；
目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。
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而实际上还是有差别的,能争取采取CIF或者CFR的情况下，尽量不要采用FOB贸易术语,诚信，守时的集装箱海运代理公司，更有大批诚信的，合作客户。
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指定货代出货代单，船东单会在货代手上，他们给你的是他们货代公司自己的提单，真正的物权凭证由他控制，这里的风险就要看你做的是什么付款方式了。
青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司的海运优势：,反之备货装柜太早，超期箱使费、仓储费等也是要由发货人来承担的,实时提供货物在途跟踪信息在全力稳固国内物流服务市场的同时，还以沿海口岸为依托，积极开展海铁联运，重点瞄准上海，广州，大连，江阴，天津等五大港口，承接在中国到港后发往内地的货物运输代理,我们将继续推进与山东港口在港航业务、码头运营，物流服务等方面的合作，助推山东港口在航运、贸易、金融等领域的竞争力和影响力，为青岛港打造东北亚国际集装箱枢纽、山东港口集团建设世界的海洋港口做出贡献,目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。
如果是信用证的话银行未必承认货代单。
Zui近有一家外贸公司，打电话问我GroupageB/L是怎么一回事，实际上成组货提单船公司发给办理拼箱的货代，货代则在此基础上签发分提单（SeparateHouseB/L）,而货代提单则不行，需要把货代提单拿到港口代理人那里“换单”，也就是根据货代提单开出提货通知，再去提货,对青岛港集装箱吞吐量超2000万标准箱、年吞吐量突破6亿吨的成就我们表示由衷的祝贺。
如果是前T上海口岸的拼箱业务大多由货代承办，拼箱提单通常以CY-CFS代替CY-CY,东北地区以大连和营口港口辐射整个东北三省：辽宁，吉林，黑龙江。T，余款见提单COPY付清，那就有可能客户和货代合谋，不付余款。
如果所有货款预付，那对你就没什么风险了。