鸿建建设公司专注承接各类工程项目，包括边坡加固、软土地基加固、主动网、变动网、锚杆锚索施工、边坡绿化、基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、基坑监测、边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。
(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
--- 我们承接广东省边坡基坑施工\加固、主动网被动网、锚杆锚索 边坡绿化工程---
什么是边坡支护?
边坡支护是为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。
边坡支护的基本概况?
我国现阶段常用的边坡支护的基本内容包括：锚杆土钉墙、挡土墙、灌注桩加搅拌桩、SMG工法桩、一般的钢筋网喷浆加固等等。其中锚杆土钉墙方式的基本内容如下：
土钉墙是一种原位土体加筋技术。将基坑边坡通过由钢筋制成的土钉进行加固，边坡表面铺设一道钢筋网再喷射一层砼面层和土方边坡相结合的边坡加固型支护施工方法。其构造为设置在坡体中的加筋杆件(即土钉或锚杆)与其周围土体牢固粘结形成的复合体，以及面层所构成的类似重力挡土墙的支护结构。
锚杆土钉墙的主要特点：
(1)合理利用土体的自稳能力，将土体作为支护结构不可分割的部分，结构合理;
(2)结构轻型，柔性大，有良好的抗震性和延性，破坏前有变形发展过程。1989 年美国加州7.1 级地震中，震区内有8个土钉墙结构估计遭到约0.4g 水平地震加速度作用，均未出现任何损害迹象，其中3 个位于震中33km 范围内。2008 年5 月12日四川汶川8.0级大地震中，据调查发现，路堑或路堤采用土钉或锚杆结构支护的道路尚保持通车能力，土钉或锚杆支护结构基本没有破坏或轻微破坏，其抗震性能远远高于其它支护结构;
(3)密封性好，完全将土坡表面覆盖，没有裸露土方，阻止或限制了地下水从边坡表面渗出，防止了水土流失及雨水、地下水对边坡的冲刷侵蚀;
(4)土钉数量众多靠群体作用，即便个别土钉有质量问题或失效对整体影响不大。有研究表明：当某条土钉失效时，其周边土钉中，上排及同排的土钉分担了较大的荷载;
(5)施工所需场地小，移动灵活，支护结构基本不单独占用空间，能贴近已有建筑物开挖，这是桩、墙等支护难以做到的，故在施工场地狭小、建筑距离近、大型护坡施工设备没有足够工作面等情况下，显示出独特的优越性;
(6)施工速度快。土钉墙随土方开挖施工，分层分段进行，与土方开挖基本能同步，不需养护或单独占用施工工期，故多数情况下施工速度较其它支护结构快;
(7)施工设备及工艺简单，不需要复杂的技术和大型机具，施工对周围环境干扰小;
(8)由于孔径小，与桩等施工方法相比，穿透卵石、漂石及填石层的能力更强一些;且施工方便灵活，开挖面形状不规则、坡面倾斜等情况下施工不受影响;
(9)边开挖边支护便于信息化施工，能够根据现场监测数据及开挖暴露的地质条件及时调整土钉参数，一旦发现异常或实际地质条件与原勘察报告不符时能及时相应调整设计参数，避免出现大的事故，从而提高了工程的安全可靠性;
(10)材料用量及工程量较少，工程造价较低。据国内外资料分析，土钉墙工程造价比其它类型支挡结构一般低1/3～1/5。
我们不仅可以承接惠州惠阳锚杆锚索框架梁施工业务，我们还承接广东省所有市、区、镇、县等地区业务，例如厚街镇、德庆县、三水、东莞、禅城区、香洲区、澄海区、坡头区、佛山、兴宁、揭东、蓬江区、沙田、平远县、东城、潮南区、五指山、南澳县、儋州、凤岗、宝安等地区施工.
关于基坑开挖放坡的规范?想要知道答案嘛，下面是鸿建建设小编梳理的有关基坑开挖放坡的规范相关内容，基本情况如下：
惠阳基坑开挖放坡，惠阳高边坡防护方案，惠阳护坡打桩工程施工，惠阳边坡防护施工方法，惠阳边坡防护施工，惠阳基坑封底。惠阳施工基坑上下爬梯要求，惠阳护坡工程每平方多少钱，惠阳锚杆锚索，惠阳边坡治理措施，惠阳主动防护网供应。惠阳边祥边坡防护网，惠阳公路边坡防护的混凝土护坡，惠阳边坡防护图集，惠阳护坡框架梁纯人工价格，惠阳边坡高度，惠阳边坡坡度和边坡坡率，惠阳理正基坑！惠阳边坡支护工程今日护坡工程。惠阳边坡地质灾害，惠阳建筑基坑工程，惠阳池塘护坡用什么材料好，惠阳地表锚杆施工动画。惠阳高边坡防护，
边坡支护方法越来越多，因为国土辽阔，地貌情况非常多，发展非常快。鸿建建设小编就边坡支护方法给大家简单介绍一下。
目前，我国山区高速公路建设迅猛发展。在高等级公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其防护问题非常突出。为了满足安全可靠和经济合理双重目标，对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。
公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：
①边坡稳定：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性。
②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到zui小，并谋求人工构造物与自然环境相协调。
③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。
