双级增压产品技术在欧洲、美洲等国家已有非常成熟的技术输出，引入中国之后，福康对双级增压产品做了适应性、定制化提升，确保货物快速运达的Zuì大限度减少运营成本，并实现节能减排。
零碳攻坚，能源转型。而F4.5双级增压产品正是康明斯“零碳目标”指引下，全新开发的一款面向全球、着眼未来、高效环保的四缸机动力。F4.5双级增压产品引入康明斯成熟的两级增压技术，为中卡两轴车定制化开发，不仅能为用户提供更澎湃的动力，更实现了超低排放及燃油效率的显著提升，助力客户全生命周期降低碳足迹，完美契合中国中长距快递、冷链、绿通市场对更高效、更节能、更环保的动力需求。
强劲可靠：动力缸、增压器、排气系统、冷却润滑系统等零部件可靠性设计全面升级，提升动力性更可靠。
澎湃动力： 动力全面提升，功率、Zuì大扭矩提升至240马力和900牛米，1000rpm低速扭矩提升26%，达780牛米，爬坡超车更省心。
创新引领：融合康明斯两级增压和智慧大脑控制技术，发动机中高速油耗得到优化，智慧控制能够实现动态优化，确保发动机和后处理始终工作在Zuì优状态，省油且排放无忧。
高效通行：发动机自重轻，比同级别产品轻50-150kg，2000米海拔Zuì大扭矩无损失，3000米海拔扭矩仅牺牲5%，高原和山区适应性大幅提升，无论平原还是高原和山区，低速起步更快、爬坡能力更强，提升平均车速和运输效率，换油周期长达5万公里。
“开源节流”将是物流行业未来很长一段时间的关注重点。所谓开源，是让车辆尽可能保持高出勤率，节流则是尽可能降低车辆使用成本。对物流行业来说，车辆整体性能表现尤为重要。对于中卡市场而言，高速公路两轴18吨收费要求，部委油耗限值要求等，也对行业产生深远影响。
依托强大技术积累，F4.5双级增压新品无惧挑战。在发布会现场，在嘉宾与中汽兄弟的见证下，正式启动了F4.5双级增压新品3000公里工况测评项目。该评测将从广东到重庆，从平原到高原，全方位验证产品性能。
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备用柴油发电机组很重要，如今我国很多企业工厂需要时就会安排上备用柴油发电机，也有很多用户在犹豫，平时基本靠市电，真的还有必要买一个备用柴油发电机吗？按照设备大小类型来分，市面上的备用柴油发电机可以分为大型柴油发电机以及小型发电机。
大型发电机可以产生更多的电力，但它们比小型发电机更难安装。除了现有电力系统的大小，还要考虑电力系统附近是否有足够的空间放置发电机。较小的发电机更容易安装并且需要更少的空间，但它们不一定比大型发电机更安静。如果您需要更多大电源，可以随时升级。
了解备用柴油发电机的音量有多大
备用发电机组的噪音水平差异很大，有些噪音达到震耳欲聋的100分贝或更高。响亮的发电机Zuì适合一些没有噪音要求的工业用途，但如果想要一台用于医院、商场、学校、企业等有噪声要求的场所使用，请务必购买一款旨在保持低噪音水平的熊猫动力静音箱式柴油发电机，特别是如果在对噪声有严格要求的地方。
了解启动发电机的难易程度
如果您想在紧急情况下使用新发电机，需要一台可以随时快速启动而无需等待油箱加满的发电机。
检查保修是否涵盖您的备用柴油发电机
大多数备用柴油发电机都有制造商提供的一年保修。之后，将不得不单独购买任何重要部件，包括发动机和线束。延长覆盖范围的Zuì佳地点是制造商或第三方公司的延长服务合同。
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连通深圳和赣州的赣深铁路建设取得新进展。记者从施工单位获悉，目前赣深铁路惠州北站施工进入地面站房第二阶段，预计将于明年建成，届时乘高铁从惠州到深圳只需18分钟。
一座座标准化的脚手架，红白蓝的安全帽在工地上跃动，在调度员的指挥下安全有序地运送物料、灌浆混凝土……中秋国庆“双节”期间，在惠州北站站房施工工地上，现场一片繁忙。记者从中铁城建集团赣深铁路惠州北站项目部了解到，今年3月动工建设的赣深铁路惠州北站，各项工程建设正有条不紊按计划推进：地基施工、路基填方已全部完成，城际预留通道、地铁预留通道、市政配套“五路一河”预留框架中桥已完工85%，已进入到地面站房建设的二期阶段。工人正加班加点赶工期，全面消除疫情对站房工程进度的影响。
据介绍，惠州北站不仅是赣深铁路在惠州的站点，还是广汕铁路换乘的站点。作为赣深铁路上仅次于深圳北站的Zuì大站点，广汕铁路、莞惠城际铁路以及规划中的深惠城际铁路均将在此汇聚，惠州北站将成为粤港澳大湾区又一个交通枢纽。在赣深铁路全线8座新建车站中，惠州北站面积Zuì大，达5万平方米，站场为7台16线，其中赣深场线规模为5台12线，仅次于深圳北站的11台20线；规划预留莞惠城际站场2台4线，为岛式站台。