基本链条的种类及其相关知识输送链条的结构是由内链节和外链节组成，也是由内链板，外链板，销轴，套筒，滚珠这五个小部件组成。链条的质量好坏取决于销轴和套筒，输送链分为输送短节距滚子链条，惠州模切机链条，双节距滚子链条，重载传动用弯板滚子链条，长节距输送链条，短节距输送链条，双节距滚子输送链条等多种，今天为大家讲一下基本链条的选择及适用情况。1、标准传动用滚子链是以JIS和ANSI规格为基准的通用传动滚子链。2、防锈链是表面镀镍的链条。3、板式链是由链板和销轴组成的垂吊用链条。4、不锈钢链是可以在药品、水中和高温等特殊环境使用的不锈钢链条。5、空心销轴链是用空心销轴连接的链条，根据客户的要求可以自由附加或取下销轴、横杆等附件。6、双节距滚子链(A型)是以JIS和ANSI规格为基准的标准滚子链的2倍节距的链条。是平均长度的重量比较轻的低速传动链条，适用于轴间距离长的装置设备。7、标准附件链是在传动用标准滚子链上附加附件的链条。8、双节距附件滚子链是在双节距滚子链上附加附件的链条，主要用于搬送。9、双节距滚子链(C型)是以JIS和ANSI规格为基准的标准滚子链的2倍节距的链条。，主要用于低速传动和搬运，有标准直径S型滚子和、大径R型滚子。10、ISO-B型滚子链是以ISO606-B为基准的滚子链英国，法国，德国等地进口的产品用这样型号的比较多。
正确地调整摩托车链条应注意以下几点
正确地调整摩托车链条应注意以下几点：（1）调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。如果车架还是后轮叉受损变形后，再按其刻度调整链条，则会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，此项检查非常重要，如果发现问题应立刻校正，德钢模切机链条，免除后患。（2）适时调整使摩托车链条的松紧度，一般保持在15MM～20MM为宜，经常检查缓冲体轴承，上海劲亚模切机链条，并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，则会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。（3）经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，大源模切机链条，特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。（4）更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的品，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。（5）定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。好的链条厂的产品对于我们的生活是非常有意义的。
注意不可以有摩擦链条齿侧面现象链条研磨对于工件的附着力很强，磨料分布高度均匀，研磨运转时，研磨剂不会甩出或飞溅。自身具有润滑作用，研磨时的压力可达工件的工作负荷，被研工件表面不划伤，不嵌砂，不胶合，且可在很高温度下使用。提高齿轮精度减小齿面粗糙度可采用磨削或磨研等方法。但已加工好的齿轮无磨削余量，采用常规研磨剂研磨，费时费力效果不很明显，采用CRONEX特种研磨材料的新工艺。链条调节过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会而大大延长。这种状况的显示重要是由于链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间构成一个较大的强迫性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的任务特性被毁坏，单面受力较大，易发热破损。即便不破损，也会在较短的时刻内形成间隙增大。对于高速链传动噪声的重要性，行业内已早有认识，但相应的研究与测试工作一直没有进展，究其原因，是行业内没有相关的标准和检验规范，而要想提出链传动噪声的评价指标和测试方法，没有坚实的前期研究基础作为支撑也是很难实现的；科学的噪声测试环境和测试条件也限制了这方面工作的开展。对于链条的保养和维护方面我们需要了解的就是链条的松紧度要适宜，太紧了会增加功率消耗，轴承容易磨损，而如果是太松了链条容易跳动和脱链。购买后要调节完好才可以我们把链条装在轴上应没有摆动和歪斜。需要注意的就是不可以有摩擦链条齿侧面现象，如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链条时必须注意检查和调整偏移量。我们在进行维护的时候不能只单独更换新的链条。否则会造成啮合不好加速新链链条的磨损。