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MOTOX 蜗杆减速电机适用于简单应用的紧凑型斜角式减速电机
MOTOX 蜗杆减速电机是单级斜角式减速电机，可进行高性能蜗杆传动。由于它们设计紧凑且重量小，可作为一种节省空间的解决方案，用于低转矩范围内的简单应用。这些电机具有很宽的输出功率范围和多种安装形式，可针对各种传动应用情况进行具体调整。
MOTOX 蜗杆减速电机的功率范围高达 0.75 kW，额定减速机转矩高达 80 Nm。
这些减速电机分为以下类型：
支脚安装和法兰安装设计
带扭矩臂的设计
实心轴或空心轴设计
技术概述
减速机类型 | 级数 | 传动比范围 | 高额定减速机转矩 |
|---|---|---|---|
S.08 | 1 | 5 … 80 | 28 Nm |
S.18 | 44 Nm | ||
S.28 | 5 … 100 | 80 Nm |
典型应用
例如，蜗杆减速电机可在食品与饮料领域中使用。
双速减速箱，用于 1PH7/1PH4 电机
优势
用于1PH7/1PH4电机的双速减速箱的性能特点如下：
传动功率可达100 kW（134 HP）
传动轴上的恒定功率范围可达1:24
适合双方向转动
电机轴高为SH 100 - SH 225
型号IM B35 和 IM V15（IM V36可根据要求提供）
将变速减速器安装在机床主轴箱外面具有下列优点：
与机床的适配性好
由于主轴箱中采用的是塔轮传动，因而噪声低且没有温度变化
主轴（润滑脂）和减速箱（机油）使用独立式润滑系统
减速箱效率大于 95 %
不使用三角皮带，传动力也可以从齿轮输出通过一个大齿轮（根据要求提供）或者通过一个弹性联轴节同轴传递。
应用
变速减速器在电机速度较低时会增大驱动转矩，并扩大主轴电机的恒定功率输出范围。这样就可以在全部转速范围内，充分利用现代化刀具的切削效率。
设计
行星减速箱简介
两速减速器具有行星齿轮设计。中央太阳轮将动力分配到围绕其旋转的多个行星齿轮上。这种传动系统的尺寸特别小。变速部件是一个轴向运动的、有齿滑动轴环，以强制啮合方式工作。
位置 1：减速器传动比i1 = 4
位置 2：减速器传动比i2 = 1
电机使用一个转接板法兰式安装在变速器的。安装时必须相应准备好交流电机。
电机中心高等于或大于 SH 160 时，IM B35 和 IM V15 型电机必须在非驱动端进行无应力支撑。
传递到减速器上的横向力必须由减速器承受，并传递到机器底座上。
所有 2K 减速器电机，必须使用配合键进行全键动平衡处理。2K 120、2K 250、2K 300减速器均为密封式，这样在标准规格，电机法兰就会得到充分密封。
IM V 15 和 IM V 35 的垂直安装要求减速器有一个循环润滑装置。
在标准规格中，小于2K300的变速箱其大齿隙为30角分（减速箱输出端测量值）。可以根据询价提供各种特殊规格，适用于铣销加工或者断续切削加工：
采取特殊措施缩小后的间隙：大20'
为满足高要求而缩小后的间隙：大15'
动力装置（电机和减速器）具有符合 EN 60034-14 (IEC 60034-14) 标准的振动幅度等级R。在订购振动幅度等级为 S 的电机时，情况也是这样。
皮带轮1) 应当设计成杯形轮式滑轮。为了安装皮带轮，减速器输出轴具有一个带外部定中心套管和螺纹孔的法兰，用来装配和拆除皮带轮。
带内置行星减速器的电机1PH 电机也可以带有法兰安装行星减速器。电机和减速器已进行过功能测试。可以直接从西门子订购整套传动装置，即安装有 ZF变速减速器的 1PH7 或 1PH4 电机：
西门子有限公司
工业系统及技术服务集团
联系人：Mr. Britz
Im Schiffelland 10
66386 ST. INGBERT
德国
传真：+49 6894 891-112
电子邮件： mailto:hans-peter.britz@siemens.com
订货时应注明下列内容：
1PH4电机的订货示例：
配有减速器的电机
1PH4133-4NF26-Z
K00
2LG4315-3FD11
1PH7电机的订货示例：
配有减速器的电机
1PH7186-2NE03-0BC2
2LG4260-1JC21
1PH7163-2NF03-0CC0
2LG4320-3JD11
1)不在供货范围内。
技术规范
电机 | 减速器 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
轴高 SH | ZF 标识 | 类型 | 大转速1） | 允许的额定转矩 | 允许的大转矩 | 减速器惯性矩 | 减速器重量， | |||||
驱动 | 驱动 | 输出 i = 1 i = 4 | ||||||||||
n max | J | J | m | |||||||||
rpm | Nm | kg m2 | kg | |||||||||
100 | 2K 120 | 2LG4312-... | 8000 | 120 | 480 | 140 | 560 | 0.0110 | 0.0114 | 30 | ||
132 | 2K 250 | 2LG4315-... | 6300 | 250 | 1000 | 400 | 1600 | 0.0270 | 0.0570 | 62 | ||
160 | 2K 300 | 2LG4320-... | 300 | 1200 | 70 | |||||||
180 | 2K 800 | 2LG4250-... | 5000 | 800 | 3200 | 900 | 3600 | 0.1956 | 0.1766 | 110 | ||
2K 801 | 2LG4260-... | |||||||||||
225 | 2K 802 | 2LG4270-... | 根据要求 | |||||||||
有关其它约束性的技术参数和配置帮助（例如润滑、温升和典型应用），请参见 ZF（ZahnradfabrikFriedrichshafen）提供的新产品目录 。 电机和减速箱的允许特征曲线是设计完整驱动装置（电机和减速器）的决定性因素。对于1PH4168 或 1PH7167-2NB 电机，额定转矩必须降低至 300 Nm（221 lbƒ-ft）对于轴高为 SH132 的电机，应注意飞溅润滑 2K 250 减速器的大允许转速为 6300 rpm。
整套装置的类型 | 输出法兰 | 两速减速器 传动比i1 = 4 | |||
|---|---|---|---|---|---|
mm (in) | 订货号 | ZF | |||
对于 1PH710/1PH410 电机 | |||||
IM B5, | 100 (3.94) | 2LG4312-3CC31 | |||
对于 1PH713/1PH413 电机 | |||||
IM B5, | 118 (4.65) | 2LG4315-3FD11 | |||
IM V1, | 2LG4315-3FC11 | ||||
对于 1PH716/1PH416 电机 | |||||
IM B35 | 130 (5.12) | 2LG4320-3JD11 | |||
IM V15 | 2LG4320-3JC11 | ||||
对于 1PH7184 电机 | |||||
IM B35, | 180 (7.09) | 2LG4250-1JC11 | |||
对于 1PH7186 电机 | 2LG4260-1JC11 | 2K 801 | |||
1)对于油冷减速器允许有较高的传动速度，并且在某些情况下传动比I 可为 1（参见 ZF 目录）。
2)特殊型号，如带不同扭转间隙、或其它传动比（I = 3.17或 I = 5.5）的变速箱，可根据要求提供。
特性曲线
使用减速箱可以明显扩大恒定功率范围。
功率 - 转速图
图例：
nrated 额定转速
nrated' 额定转速，配有两级减速器
nmax 大允许转速
Prated 转速范围为 nrated 和 nmax或 nrated' 和 nmax下电机的额定功率和恒定功率
M转矩
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